煤炭价格起伏不定，货主犹豫不决，准备起航的船主泊港等候一个月后，货主通知改航，9位船主因延港费用与货主产生争议，双方僵持不下。通过微山法官的悉心调解，这起煤炭水路运输合同共同诉讼案件终于得以圆满化解，避免了损失进一步扩大，实现了双方利益的最优化。

    9艘船舶1个多月的滞港

    今年6月份，李某等9位船主经宋某介绍以口头方式与杨某达成煤炭运输协议。6月18日，已装好9000余吨煤炭的船舶准备起航时，李某等被告知目的港有变，让暂时泊港等候。6月29日，在9位船主的多次催促下，杨某通知船主目的地改为江苏邳州。船主们同意改航，但在承运价格和延港费用上与杨某产生分歧，经过多次协商仍未达成一致意见，甚至引发了暴力冲突。9船主将杨某诉至法院，此时煤炭已在船上存放一个月有余。

    该案受理后，微山法院民二庭副庭长陈佳亿高度重视，与全庭人员共同分析案情。法官们认为，本案虽不复杂，但若以判决方式结案，双方的利益都得不到最大化保护，案件如不及时办理，双方损失还会进一步扩大。对原告来讲，煤炭已经装船，重船泊港不仅影响了营运收益，还会对船体造成不利影响，且夏天炎热多雨，煤炭的安全和质量存在风险。更重要的是，船主们的船只多是向银行贷款购买，如停运时间过长无法盈利，则不能及时偿还贷款，有可能面临被银行起诉、查封船只的后果。对于被告而言，煤炭的价格持续下跌，煤炭的质量不断下降，如不及时将煤炭卖出，将会造成更大损失，并且被告已经联系好了买方，若不按时交货，就要承担违约责任。因此，最短时间内调解结案，才能将双方的损失降到最小值。

    法官两次10多个小时的调解

    在送达了开庭传票后，为了使案件能够及时地以最佳方式解决，陈佳亿多次找到双方当事人及其委托代理人进行面对面沟通，详细了解他们的诉求。期间，陈佳亿还来到码头，了解货船现状，并通过多方咨询，掌握了煤炭和航运的基本行情，在此基础上初步制定了调解方案。

    然而，涉及当事人众多、损失还在继续、双方冲突大，调解又谈何容易。在第一次调解中，双方在运费、延港费和交货时间上争议很大，调解从上午八点持续到下午六点，仍不能达成一致意见。陈佳亿又联系了双方当事人，阐明了利害关系，希望双方都能做出让步，继续调解。在第二次调解中，双方又在煤炭质量和数量上产生分歧，陈佳亿带领双方当事人赶到煤港提取了煤炭样本，到化验机构进行了化验，并对煤炭质量进行了核实，使双方在这一问题上达成合意。调解中，面对情绪激动的9船主和货主，陈佳亿始终保持冷静，耐心释法说理，对调解工作进行控制和合理引导，由于说话过多，最后嗓子都嘶哑了。

    功夫不负有心人，双方最终达成调解协议，由被告先将运费、延港费等交给法院代存，待原告卸货后到法院领取。截至9月6日，9艘货船已全部到达目的地并交货完毕，船主也先后到法院领取了运费。