记者从山西晋能集团等企业获悉，截至2014年12月31日，山西省1487个各类煤检站点均已拆除完毕，运行30多年的“放杆收费”彻底成为过去。

    2014年11月27日，山西省正式启动煤焦公路运销体制改革，全部取消山西晋能集团、山西焦炭集团等企业代行煤焦公路运销管理的21份行政授权文件；全部取消9种煤焦运销票据；全部撤销并拆除省内1487个各类煤检站点。

    改革启动以来，山西省相关企业不再承担任何查验票据、代收相关费用等行政职能，并迅速拆除所属煤检站设施，对44358名职工逐步进行转岗、分流安置。

    据统计，30多年来，山西各类煤检站点累计收缴能源基金694亿元，查验补征煤炭可持续发展基金1316亿元；代征焦炭生产排污费69.3亿元，收取焦炭运销管理服务费23.7亿元。

    山西省省长李小鹏表示，旧的煤焦公路销售体制曾为全省经济社会发展发挥了重要作用，但也存在着政企不分、垄断经营、票据繁琐、关卡众多、产运销脱节、监管方式落后等问题，通过此次改革，不但有望为企业减负130多亿元，而且将进一步激发煤焦市场竞争的活力和企业发展的动力。

    此外，煤检站点全部被拆除也将遏制煤炭领域腐败，彻底铲除过去煤检站“倒卖票据、报号通关、吃拿卡要”等腐败行为，进一步降低煤炭价格的“隐性成本”。

    山西省社科院能源所所长韩东娥表示，山西拆除各类煤检站对政府财政收入是巨大损失，但却通过简政放权进一步理顺各种关系，推动了煤炭市场化改革，这将产生深远影响。