今年5月，“南海女皇”开通海口——越南游。而在“南海女皇”号豪华邮轮到来之前，“明辉公主”号、“奥兰德·公爵”号等多艘邮轮曾相继来到海口，执行海口至越南航线，不过现都已离开。据专家估算，像“南海女皇”这样的游轮，一般往返一次成本近60万元，客座率达到70%多才能持平或略微赢利。而在开航初期，这一上客率很难达到。实际上，“南海女皇”当时每月亏损高达300万元，随之纠纷不断。

    6月21日，因拖欠代理费及借款，海口外轮代理公司及另外两人向海口海事法院提出诉前请求权保全，要求扣船。当天，法院下达裁定，准予两申请人申请，下达扣船命令，并责令提供300万元担保。7月20日，眼看一个月的期限已到，申请人与船东比尔林投资控股有限公司达成和解，查封即将解除。

    其实，早在此前的7月9日，海口一旅游公司已提起诉讼，称船东在合作经营中出现违约，致其受损，要求赔偿损失。得知法院即将解封后，7月20日，该旅游公司向海口海事法院提起诉讼保全，要求扣船，并要船东提供300万元担保。

    日前，海口海事法院的3名法官，再次登上该轮，在解除第一次查封后，继续另一次查封。

    据了解，期间的7月13日，船员高青双等25名船员因船东拖欠工资，未交社会保险为由，亦提起诉讼。海口海事法院党委书记、院长孙明宇高度重视此案，当天立刻安排有关人员加紧立案，并妥善安排员工生活。目前，船东补发了部分工资，案件已进入诉讼程序。