近年来，我国道路交通事故有明显增多的趋势，由此引发的道路交通事故损害赔偿纠纷案件亦在增多。最高人民法院已于2003年12月26日下发了《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》（以下简称《解释》），无疑，该《解释》对人民法院审理此类案件起了重大的指导作用，但在审判实践中对有关的法律适用仍存在着一些问题。对车辆所有人自己驾驶车辆发生的交通事故，赔偿责任主体就很明确，但对出现下列情形的，应区分情况对待。

    一、车辆买卖未办理过户手续发生交通事故的，应由事故责任者或车辆实际占有人作为赔偿主体。根据最高人民法院《关于连环购车与未办理过户手续，原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的请示的批复》、《意见》第五十二条第（五）项以及最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件中适用法律若干问题的解释》（以下简称《解释》）的有关规定，原车主不应承担责任，应由事故责任者或车辆实际占有人作为赔偿主体。车辆买卖是动产买卖，根据《民法通则》第七十二条的规定，其财产所有权从交付时起转移，车辆过户登记只是一种产权变更的公示，此种情况下原车主已失去对车辆的管理支配权，对交通事故的发生无法控制和防范，车辆是否过户和交通事故的发生并无因果关系，赔偿主体应是车辆管理受益的人，即车辆的实际占有人。

    二、受雇人驾驶车辆发生交通事故的，依据《道路交通安全法》第七十六条，《解释》第九条之规定，由雇主承担赔偿责任，应将车辆所有人列为共同赔偿责任主体。如果雇员在从事非履行职务行为时发生的交通事故，按照《解释》第九条和《民法通则》第一百零六条第二款规定，雇员和雇主作为共同赔偿主体，负连带赔偿责任，雇主承担连带赔偿责任后有权向雇员追偿。对于雇员擅自将车辆借给他人驾驶发生交通事故引起赔偿诉讼的，按照我国《民法通则》第一百三十条和《解释》第九条的规定，应由雇员和借用人作为连带赔偿责任主体，由借用人承担赔偿责任，雇员负连带赔偿责任。对于雇员驾驶的车辆被其他人擅自驾驶发生交通事故的，只要有证据证明雇员无管理上的责任，车主和雇员不承担赔偿责任，由非法驾驶人承担赔偿责任，否则，依照我国《民法通则》第一百零六条第二款、第一百三十条或第一百三十二条，以及《道路交通安全法》第七十六条和《人身损赔解释》第九条规定，应将车辆所有人，雇员和非法驾驶人列为共同赔偿主体，由非法驾驶人承担赔偿责任，雇员和车主（所有人）负连带赔偿责任，并有权追偿。

    三、被盗车辆发生交通事故的应由肇事人作为赔偿责任主体，因交通事故的发生是因盗窃者的盗窃犯罪行为所致，并非车辆所有人的正常管理行为所致，在车辆被盗走期间车辆的实际支配权掌握犯罪嫌疑人手中，最高人民法院《关于被盗机动车辆肇事后由谁承担损害赔偿责任问题的批复》对此亦有明确规定。

    四、车辆质押情形下发生交通事的，应由车辆实际占有人作为赔偿主体。车辆作为质押物的情况很普遍，车辆被质押后，所有人丧失了对车辆的占有权和支配权，车辆的管理受益权转移到了质押权人。

    五、出租、出借他人机动车发生交通事故的，包括明知对方无驾驶执照或饮酒，以及转借(租)发生的情况，应将车辆所有人和承租人、借用人共同赔偿主体。因车辆所有人将车辆租借给他人使用，是基于利益关系或信任关系自主支配车辆使用权，在此情况下，车辆所有人、承租人和借用人都是运行支配者，同样也是运行利益的享受者。因此，在发生交通事故赔偿诉讼后，应认定出借人或出租人在对车辆的管理上存在瑕疵。

    六、挂靠车辆发生交通事故的，应将车辆所有人、驾驶人和被挂靠单位列为共同赔偿责任主体。所谓挂靠，是指车辆为个人出资购买，但挂靠于某个具有运输经营权的企业，以企业的名义进行运营。被挂靠单位收取了管理费或得到经济利益的，应认为是运行利益的享受者，对挂靠车辆发生事故的损害赔偿应与实际所有人负连带责任；如被挂靠单位未收取管理费或未取得其他利益，虽不是车辆的管理受益者，但其在挂靠管理义务上仍存在疏漏。以下几种情形例外：

    第一，为汽车运输公司驾驶出租车，利润上交，按月领工资的，如发生交通事故诉讼应由汽车运输公司作为赔偿责任主体。

    第二，驾驶人系承包汽车运输公司所有的机动车辆，每月上交一定利润，对外以公司名义营运的，应由驾驶人（承包者）和发包方汽车运输公司作为共同赔偿责任主体，承担连带赔偿责任。

    第三，对前述第二点承包人又招聘他人驾驶营运的，如发生了交通事故纠纷，应将肇事者（被聘驾驶员）和发包方汽车运输公司及承包人一并作为共同赔偿责任主体，承担连带赔偿责任。

    七、分期付款所购车辆发生交通事故的，应将购买人作为赔偿主体。分期付款购车，是动产交易普遍采用的一种方式，即买方只需按约定首付款后，即取得车辆的占有和使用权利，并在约定期限内分期支付车辆价款，出卖人保留对车辆的所有权，购买人违约时，出卖人可以取回车辆。因此，出卖人保留的仅仅是在购买人违约情况下的取回权，对车辆的占有、使用和收益权完全由购买人享有。故最高人民法院《关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输，因交通事故造成他人财产损失，保留车辆所有权的出卖方不应承担民事责任的批复》规定，将购买人作为赔偿主体，由其承担赔偿责任。

    八、在维修、保管中发生交通事故的，应由维修人、保管人作为赔偿主体。根据《合同法》有关保管合同和加工承揽合同的规定，此时的车辆所有人暂时失去了对车辆的管理权，修理人、保管人依合同取得了对该车的实际控制支配权。

    九、套牌车辆发生交通事故的损害赔偿问题。车辆牌号是车辆管理机关的一种行政管理行为，车辆牌号具有唯一性和排它性，对车辆的套牌行为法律是明令禁止的。对出现下列情形的，应分别依照相关法律规定进行处理。

    车牌的所有者允许他人套用自己车号牌的，套用该号牌的车辆发生事故造成他人人身和财产损失的，受害人可以将车牌的所有人和套用人同时作为被告，要求其承担连带赔偿责任。

    套牌者的行为已侵害了车牌所有者的专有权和信用权，对其造成经济损失的，车牌所有者可以提起民事诉讼，请求人民法院判令其停止使用套牌号码，并赔礼道歉和赔偿各种经济损失，同时还可以要求车辆管理机构对违法套牌者依法予以打击。

    十、免费乘车发生交通事故的损害赔偿问题。根据法律和政策的规定可以享受免费乘座公共交通工具的人，在乘座交通工具时发生交通事故的损害赔偿，应根据《合同法》中运输合同和《民法通则》及《解释》等相关条款的规定，以肇事单位或管理单位作为赔偿责任主体。

    （作者单位：广西天峨县人民法院）