作为船长的王永国，违反水上交通运输管理法规，在驾船时疏于瞭望并采取不当措施，致两船相撞，其中1船沉没、15人死亡。4月28日下午，上海市杨浦区人民法院以交通肇事罪一审判处王永国有期徒刑5年。

    王永国是中海航集团国际航运有限公司“锦源油9”轮的船长。2008年1月30日1时15分许，“锦源油9”轮从长江口3号锚地东侧锚地起锚，由王永国指挥驾驶。但王永国疏于对周围情况的瞭望，致使未能发现锚泊于“锦源油9”轮附近的“锦泰顺”轮，直到两船相距约200米。之后，王永国在避让“锦泰顺”轮的过程中因未正确使用雷达探测距离，对碰撞危险判断错误，且错误地采取不当的避让措施，造成“锦源油9”轮在长江口灯船东南方向约8.3海里处与“锦泰顺”轮发生碰撞，导致“锦泰顺”轮右舷一舱破损进水后沉没，共17人落水，其中15人溺水死亡、1人失踪，构成水上交通重大事故。经海事局认定，“锦源油9”轮负本起事故的主要责任。

    法院经审理后认为，王永国违反水上交通运输管理法规，在驾驶船舶过程中疏于瞭望半采取不当的避让措施，因而发生重大事故，致15人死亡，情节特别恶劣，其行为已构成交通肇事罪。因王永国有自首情节，且本案是适用普通程序审理的“被告人认罪案件”，依法可以从轻处罚，遂作出如上判决。

    唯一生还者：“我抓住了救生艇上钢丝绳，才活了下来。”

    事后，沉船事故中“锦泰顺”轮唯一生还者，殷某回忆，当天凌晨，刚睡下不久，船上的警铃就响了，船员们在叫船漏水了。当时自己和其他7人一起上了一条救生艇，但由于救生艇在“锦泰顺”的边上，“锦泰顺”一沉下去，水流将救生艇也带了下去，由于救生艇没有完全沉没，殷某抓住船头的钢丝绳，之后又将绳子绕在腰上，天亮后，殷某才被救上岸。